胶东半岛的一颗明珠

——山东烟台中联物流园建设纪实

2006年05月25日

　　蓝天白云下，花叶繁盛的绿化带叠印在蓝桔色相间的厂房屋顶和乳白色墙壁的背景上，清新、盎然。这，就是烟台中联物流园。

　　 走近中联物流园建设工地，你会发现它的与众不同。这不是一个制造厂．却在建设加工车间：这不是一个批发市场，却在建设交易区：这不是一个储备库，却在建设现代化的库房；这不是一个货运场站，却在建设大型停车场和组货区：这不是一个商贸区，却在建设为经营和生活服务的商铺、公寓；这不是一个行政区，却准备了现代化办公所必需的软硬件设施……

　　 中联物流园是一个按照现代物流供应链理论规划和建设的物流园，是为山东半岛制造业基地提供前端服务的钢材(原材料)加工配送中心，是一个工业品物流的国际化平台。

　　 强烈的市场需求

　　 中联物流园的诞生，始于山东半岛制造基地与城市群发展战略的宏伟蓝图。

　　 山东省委、省政府提出把山东省建成“制造业强省”的战略目标，将山东半岛定位为“立足东亚、接轨国际的开放地域；带动山东、辐射北方的强势龙头；空间优化、分工有序的都市连绵区：人地和谐，适宜居住的城市群体：城乡一体，文明富足的小康之地”。

　　 烟台发展现代制造业的潜在资源深厚。2002～2004年．烟台市的国内生产总值增长超过17％，工业增加值超过：30％。对外开放步伐加快，机械、汽车、造船、电子、生物工程、食品、制药等一批大型制造企业落户烟台，形成了制造业基地的核心城区——相毗连的烟台经济技术开发区和福山高新技术产业区，两区目前已经拥有企业3000多家。现在，制造业的国内外投资商继续涌人烟台。

　　 烟台的投资环境、生活环境在国内名列前茅。

　　 在一个以现代制造业为主导产业的地区，现代物流业的配套发展不可或缺。建设一个为制造业基地提供供应链服务的专业物流园区．成为保障山东半岛制造业基地发展的一个重要选项。首先是以钢材为主体的原材料供应的前端服务，仅需要开平、剪切、配送的钢材年需求量就在100万吨以上。目前，尚没有一个这样的可以覆盖山东半岛的配送中心：其次是零部件的工业制成品的物流尚需完善。现代制造业按零库存的模式组织生产，所需供应链服务是全天候、信息化、网络化的，这个巨大的物流产业市场将随着制造业基地的发展而日益扩大。

　　 现代化的物流载体

　　 在烟台市．物流产业发展的起点不高，计划经济体制遗留下来的物资供应和流通体系才向市场经济迈出了简单的一步，商品零售业的现代经营业态影响力还很小，因而生活资料和生产资料批发市场体系仍然占主导地位。物流产业承继原有的设施从事着孤立的仓储、运输、搬运、装卸业务，专业化分工和产业化合作并不顺畅。特别是那些规模较小的公司，经营效率低下，赢利水平不高。规模稍大一点的公司，也因为没有现代经营载体而受到限制。

　　 在制造工业原材料、零部件和成品物流领域，强烈要求有一个现代经营载体——物流中心或园区，集中制造业原料的仓储、运输、初加工、配送业务，并能囊括零部件和成品的物流业务，来提供专业化的服务。例如：以钢材为原料的汽车、机械、造船等企业，都需要一个对钢材进行前期加工的剪切配送中心，而制造企业本身按订单生产，需要按订单组织原材料供应，生产出的产品及时运进区域性仓储配送中心，实现零库存生产。专业的物流载体和物流经营主体就是为此需求而存在的。

　　 中联物流园位于福山高新区同三速与连城路交会处，一期占地23.8平方米，总建筑面积11万平方米，年交易额30亿元以上。开辟了钢材配送中心、钢结构加工中心、中转配货中心、零担配货中心、信息交易中心、车辆停放中心、综合服务中心七大经营区。从市场实际需求出发，规划了十大功能，在硬件设施、经营软环境、政策扶持三个方面充分考虑运营商的需要，按入性化、互动经营的原则进行设计和实施，做了大量的探索性工作：

　　 一是通过引入国际水平、国内一流的经、营主体，来带动本地经营主体的整合与发展，形成多层次的、多种形式的合作，打造出山东半岛制造业基地国际化的物流平台，培育出更有竞争力的物流经营主体，实现社会总成本的降低，社会效益和经济效益、环境效益的提高。

　　 二是在经营主体整合与培育过程中，除了提供合作机会、推动促进合作的活动等通常做法外，最与众不同的是强有力的自营拉动，即依托园区投资主体的进口优质钢材贸易，实现对交易、加工、配送等功能的拉动。通过自营拉动，使人驻园区的经营主体安全度过园区培育期，产生巨大的吸引力与连动效应。

　　 三是创造良好的经营环境。地理位置的好坏，硬件设施的适用程度固然对经营活动有着很大的影响。但园区的软环境对经营主体来说更为重要。例如：园区内经营主体所享受的优惠政策，包括所在地区政府的优惠政策和园区给予经营主体的优惠条件：园区经营业态的定位和适时调整：价格的高低：对消费者(客户、市场)的宣传推广及引导；园区的信息、技术、金融、物业及其他经营服务、生活服务等具体的服务承诺：货物及经营的安全：出现危机或经营问题时的援助等。

　　 无量的发展前途

　　 在一个专业物流园区里．经营内容的定向性，决定了其必然向上下游产业延伸服务，把物流的专业化服务做深、做透，形成一个产业链。同时，还应当形成物流服务自身的业务链条。除了仓储、交易、加工、配送最紧密衔接的各环节外，还必须形成经营主体的集群化以及经营主体闻的配合与衔接。使之从功能、能力、市场覆盖等方面实现互补。最直接的就是要形成决定市场导向的大的经营主体，然后围绕主体向上下游衔接的纵向、向相关专业衔接的横向延伸和发展，最终形成一个物流经营主体协作体，建成物流服务网络，产生更大的规模效应，取得规模效益。

　　 当地政府和高新区管委会对这个项目非常支持，制定了非常有利于园区发展和客商经营的优惠政策，园区自身也制定了五项优惠，并作出十项承诺，这些都是相当重要的软环境。洽谈客商最感兴趣的是园区地理位置好，面向开发区和福山高新区的现成市场，交通条件好，费用开支小，经营成本低，自然得到了新的利润源。

　　 在各级政府和高新区管委会的大力支持下，中联物流园建设进展顺利。即将建成的中联物流园钢材配送中心：由7600；平方米的货仓式超市和12000平方米的露天货场组成，建有年加工能力30万吨的剪切中心。主要经营h型钢、建筑用料等。年销售量将达30万吨以上。钢结构加工中心：建有3座6跨13000平方米的现代化钢结构厂房．配备5~10吨行吊，可用于各类钢结构材料加工和机械加工作业等。中转配货中心：建有6座2跨30000平方米大型仓库，年中转货量可达50万吨以上。零担配货中心：建有4座6400平方米小型仓库与办公、生活一体化建筑，可容纳50户零担配货商入驻经营。信息交易中心：建有750平方米信息区和12000平方米交易楼，可供300家左右物流公司办公。综合服务中心：建有34000平方米写字楼、公寓、商铺等用于办公、商务活动、住宿、餐饮、娱乐、金融、超市等一体化服务。目前一期工程中的57000平方米部分立体工程已经完成，并已经投入使用。首先投入营业的是钢材超市、加工车间、零担配送、车辆停放、信息交易和生活服务五个部分。招商工作势头很好，第三方物流、配送、加工车间、仓储、钢材原材料超市的招商都在紧张洽谈中，客商来自全国各地，一些已经进入签约阶段。综合服务区的商铺和商用公寓已经售出大部分，仅有少量剩余。

　　 展望前景，潜力无穷。园区全部建成后，经过1～2年的培育期，年交易额可达30亿元，除对地方财政作出较大贡献外，还可安置数干个劳动力就业。更重要的是它完善了烟台乃至山东半岛的物流链，成为内联经济发达的山东以及周边地区对外辐射世界各地的重要节点。

　　 －－－摘自《现代物流报》